一生只换十万美元：朝鲜飞行员叛逃美国，家人遭受惨痛命运

米格-15在朝鲜战争时期的崛起，曾让美国空军经历了短暂的慌乱局面。1950年11月1日，鸭绿江的天空上，美军第51战斗截击机联队的F-80流星战斗机与这种全新的后掠翼喷气战机相遇。在此之前，美军飞行员普遍认为朝鲜空域内不会有强有力的对手，朝鲜人民军空军的老旧螺旋桨飞机以及数量不多的雅克-9战斗机早已在战争初期被摧毁殆尽。然而，这一次遭遇则颠覆了这种认知。新型的银色后掠翼飞机凭借其卓越的速度、快速的升空能力以及强大的火力，迅速击落了数架美军F-80，带回来的报告中频频提到“后掠翼”这个词。

苏联在严格保密的情况下将米格-15投入朝鲜战场，尽管飞机上标注着朝鲜人民军空军的标志，飞行员却仍身穿朝鲜军服，并用俄语进行空中通讯。原本斯大林曾犹豫是否派遣苏联飞行员直接参战，但在美军轰炸逼近中朝边境，鸭绿江的桥梁面临摧毁风险时，莫斯科最终决定出兵。从1950年11月到1953年7月停战，苏联空军第64歼击航空兵军陆续参战，参与的飞行员总数超过七万人，其中约有一千二百名轮战飞行员。根据战后的数据显示，苏方统计表明，第64歼击航空兵军在朝鲜上空共击落了美机一千零九十七架，自身损失三百四十五架。尽管美国的统计数字较低，但双方均承认，米格-15对美军造成了实质威胁。

至于朝鲜本土飞行员的作战情况，则一直笼罩在迷雾之中。战争爆发时，朝鲜人民军空军的规模十分有限，能够驾驶喷气式战斗机的飞行员屈指可数。随着战争的进展，一些朝鲜飞行学员被送往中国东北的航校培训，部分则直接被送往苏联学习。学成后，他们被编入中朝联合司令部的航空部队，与中苏飞行员共同作战。卢今锡正是这些飞行员中的一员，他出生在朝鲜北部，幼年丧父，母亲独自把他抚养长大，曾在朝鲜半岛南部生活过一段时间，随后北上定居。

当战争爆发时，卢今锡只有十七岁。根据他后来的说法，他在学校期间被疏散到中国东北，并首次接触飞行训练。战后，他进入朝鲜空军，被分配到第2师，驾驶米格-15战斗机。关于他的作战经历，虽然来自不同来源的记录不一，但可以确定的是，他是少数能够驾驶米格-15并执行作战任务的精英飞行员。在朝鲜空军中，这些飞行员拥有比普通人更优越的条件，包括丰富的粮食供给、专门的宿舍以及优先的医疗服务。然而，高待遇并未能提升他们的士气。战争结束后，随着许多苏联飞行员的撤离，朝鲜空军的任务重担落到了本土飞行员身上，待遇随着经济的困难而逐渐降低。

更为重要的是，停战协议签署后，美军对朝鲜空军的心理战愈演愈烈。“金钱行动”便是在这样的背景下展开的。这并非是传统的情报渗透，而是通过在朝鲜空军基地附近撒下传单的粗暴手段。传单头面印着美元符号和一个醒目的数字：十万美元。另一面则附有简短文字，表明任何投诚到南方的米格-15飞行员都将受到这一丰厚奖励。1953年，十万美元在当时相当于许多朝鲜年轻飞行员无法想象的数目。

但是，传单撒出后，起初并没有任何反响。许多朝鲜飞行员甚至感到愤怒，他们从小接受的忠诚教育使他们不愿意动摇。在战争期间，他们直面了美军的轰炸，亲眼目睹了平壤的废墟，对于许多飞行员来说，驾驶米格-15是肩负着悲壮的使命。尽管十万美元非常诱惑，但并不是每个人都愿意出卖灵魂。卢今锡的想法却与大多数人不同。根据他后来的公开说法，他决定接受这个条件，尽管他为自己找了各种理由。